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Indonesia dijo que China para la construcción de los proyectos de alta velocidad insuficiente: sin considerar las normas de Seguridad de Indonesia señaló que el Ministerio de transporte de China para la construcción de los proyectos de alta velocidad insuficiente del Ministerio de transporte de Indonesia señaló la existencia de una serie de deficiencias en el proyecto de construcción de ferrocarril de alta velocidad de 55 millones de dólares, el proyecto es en el alto de la duda, subraya el Presidente de Indonesia Zonko Joko Widodo) en la promoción de proyectos a gran escala en la limitación de aspectos de la realidad; en la actualidad está tratando de atraer a los inversores extranjeros a invertir en operaciones de Indonesia, la mayor economía del sudeste asiático.El miércoles en el Ministerio de transporte en apoyo de los planes de ferrocarril de alta velocidad ferroviaria vacila, Herman (Dirección General de apoyo Hermanto Dwiatmoko) defendió, dijo que Indonesia un consorcio chino – detrás de este proyecto de tren de alta velocidad en el diseño sin considerar las normas de Seguridad de Indonesia, solo se presentó el plan de construcción de casi 140 km de línea 5 kilómetros de líneas.El mes pasado, Zonko exhortó a los funcionarios a acelerar el proceso de examen y aprobación de los proyectos, posteriormente se celebró la ceremonia de Fundación de proyectos.Herman pidió el miércoles a los periodistas que, por favor, entiende que el Ministerio de comunicaciones para que el proceso no es complicado.Dijo que el plan de este consorcio puede modificar dentro de dos meses en primera línea de cinco kilómetros, pero a parte de él si el resto de proyectos aprobados y cuando se negó a hacer comentarios.El Consorcio de 10 en la línea de ferrocarril de alta velocidad para la construcción de un acuerdo firmado el año pasado, para poner en funcionamiento el plan 2019.Acciones de ferrocarriles por el Consorcio chino (01186-HK) y los contratistas locales Wijaya Karya liderado por Indonesia, incluidos varios de la empresa estatal china e Indonesia.Funcionarios de Indonesia, dijo que el Consorcio aún no ha comenzado, después de consumar el plan de protección del medio ambiente, la construcción de trenes de alta velocidad necesarios cientos de hectáreas de tierra no ha terminado el proceso de adquisición.Herman dijo que apoyo el miércoles, para garantizar que la operación de los trenes de alta velocidad que 100 años después de la propuesta que, de 60 años, y el ingeniero debe reforzar la parte de la pista de la región a través de un terremoto.El Consorcio para la celebración de una conferencia de prensa el jueves, no estuvieron inmediatamente disponibles para comentarios.El tren de alta velocidad en el tren de alta velocidad de planes de Indonesia será la primera de Asia sudoriental, el funcionamiento de la ruta entre la capital ocupada a lo largo de la ciudad de Bandung, Indonesia y el oeste de la isla de Java.Anteriormente las empresas japonesas han dedicado años de estudio del proyecto, pero el año pasado perdió en la puja de competidores de China, Indonesia de consorcio.El Consorcio de acuerdo con el Gobierno de Indonesia en el proyecto sin necesidad de garantía de préstamos, sin necesidad de que el Gobierno de Indonesia para la financiación de la construcción.Sin embargo, el proyecto de tren de alta velocidad en Indonesia por la polémica.Muchos expertos cuestionan la necesidad de transporte entre Yakarta y Bandung para trenes de alta velocidad entre dos ciudades, después de todo ya hay una carretera y un ferrocarril.Algunos expertos han señalado que, según el estudio, este proyecto no sería posible sin el apoyo del Gobierno.Fuente: The Wall Street Journal [Bar] acciones de Sina, en debate

印尼称中国承建高铁项目存在不足:未考虑安全规定   印尼交通部指出中国承建高铁项目存在不足   印尼交通部指出了中国承建55亿美元高铁项目计划中存在一系列不足的问题,令人对这个备受关註的项目產生怀疑,凸显出印尼总统佐科(Joko Widodo)在推动大型项目变成现实方面的局限性;目前佐科正试图吸引外国投资者投资印尼这个东南亚最大的经济体。   对於交通部周三在支持高铁计划方面持犹豫态度,铁路总署长赫尔曼托(Hermanto Dwiatmoko)进行了辩护,他表示,该高铁项目背后的一个中国-印尼财团在设计中未考虑印尼的安全规定,仅提交了拟建设的140公里线路中的五公里线路的计划。   上个月,佐科要求官员们加快该项目的审批过程,隨后举行了项目的奠基仪式。   赫尔曼托周三对记者表示,请理解,交通部不是让过程復杂化。   他说,这个财团可在两个月內修改首五公里线路的计划,但他对项目剩余部分是否及何时能获得批准不予置评。   该财团於去年10月份签署了高铁承建协议,计划於2019年投入运营。财团由中国铁建股份(01186-HK)和印尼本土承建商Wijaya Karya牵头,包括几家中国和印尼国有企业。   印尼官员表示,在破土动工后,该财团仍未完善环保计划,建设高铁所需的数百公顷土地也没有完成收购程序。   赫尔曼托周三还表示,承建者要能保証高铁可以运营100年,高於此前提议的60年,而且工程师必须加固途经地震多发区域的部分轨道。   该财团计划於周四召开新闻发布会,並未立即就此发表评论。   计划中的印尼高铁将成为东南亚的首条高铁,沿著印尼首都和西部爪哇岛大城市万隆之间的繁忙路线运行。此前日本企业已花费数年时间研究该项目,但去年在竞標中输给了竞爭对手中国-印尼财团。该财团同意不需要印尼政府对该项目提供贷款担保,也不需要印尼政府提供建设资金。   不过,这个高铁项目在印尼饱受爭议。许多交通专家质疑在雅加达和万隆之间建高铁的必要性,毕竟两市之间已经有一条公路和一条铁路。一些专家指出,研究显示,该项目没有政府支持将不可行。   来源:《华尔街日报》 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: